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波音发布中国市场展望:未来20年需5580架新飞机
 日期:2014年01月02日 点击次数:1256

      9月6日,美国飞机制造商波音发布中国市场展望称,未来20年中国需要5580架新飞机,届时中国民航机队的规模将达到现有的三倍,其中七成为单通道窄体客机。

       波音称,到2032年,中国国内市场客运量年均增幅为7%,其中大陆航空公司在国际长航线业务的增长将超过国内航线,从而带动中国航空公司对于787、777和747双通道宽体客机的需求,波音认为未来20年中国需要1440架该级别的飞机,价值达到4000亿美元。
       尽管波音认为中国所需新飞机数量占到了全球的16%,但波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪•廷塞斯6日表示,波音暂无打算在中国设立组装线。目前,波音的竞争对手空客在天津设立了组装线,用于生产交给中国航空公司的A320系列客机。
       值得注意的是,波音认为5580架新机需求中,四分之三的飞机是用于满足增长需求,只有四分之一用来替换旧机型。但是眼下中国航空公司尚未有订购波音最新的737MAX系列单通道客机,这是波音现阶段推销的单通道客机,此外,中国航空公司目前也没有新增787客机订单。
南方航空和海南航空目前一共接受了5架波音787客机。
       波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪•廷塞斯在接受早报记者采访时坦陈,目前787的签派可靠率没有达到预期,“目前的水平是90%多,应该可以达到777级别的99.4%。”
       据了解,波音在西雅图总部设立了787运营监控中心,监控全球运营的每一架787客机,波音称,对787信息的掌控多于任何一架其他波音客机。
       就在波音发布中国市场展望前夕,美国达美航空刚宣布订购40架空客飞机,这是达美20年来再度订购空客飞机,突显波音和空客两大航空制造商竞争激烈,空客称,其交付给达美的部分飞机有望在美国组装。
   “美国的空客组装线不会加剧国内市场竞争。”兰迪告诉早报记者,波音也向达美提交了订单方案,但最终达美并未选择波音。
 

 

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